Anwendung
- Schnellreparaturzelle mit zwei Stationen, die für die Behandlung von urbanen Schocks in der Autokarosserie entwickelt wurden.
Beschreibung
- Arbeitsstation zur Aufnahme von 2 Fahrzeugen, auf denen abwechselnd Vorbereitungsarbeiten (Schleifen, Verkitten, Infrarot-Trocknung), Spritzauftragsarbeiten (Grundierungen, Farbe und Lack) und Trocknung durch Heißluftkonvektion durchgeführt werden.
- Unter Berücksichtigung dieser verschiedenen Arbeiten und zur Einhaltung der Vorschriften wird diese Anlage auf der technischen Basis einer Lackierkabine mit zusätzlichen Werkzeugen und Energieverteilungsanlagen entworfen und gebaut, die es ermöglichen, Schleif-, Schmirgel- und Infrarot-Trocknungsvorgänge durch ein Portal oder eine Werkstattmeisterin durchzuführen.
Die Anlage ist daher mit einem einzigen Lüftungsgerät ausgestattet, um folgendes zu ermöglichen :
Vorbereitungsphase :
- Die 2 Zonen werden mit halber Durchflussmenge belüftet.
- Die Lackierung ist verboten (Abschaltung des Druckluftnetzes speziell für die Lackierung).
Phase der Grundierung oder Endlackierung :
- Nur eine der 2 Zellen wird dann mit dem gesamten Luftstrom des Lüftungsgerätes belüftet.
- Die Infrarot-Trocknung wird dann ganzflächig unterbrochen.
- Auch Schleifarbeiten sind nicht möglich.
Trockenphase :
- Die 2 Zonen werden mit halber Durchflussmenge belüftet.
- Die Lackierung ist verboten
- Die 2 Stationen werden für einen Trocknungszyklus durch Heißluftkonvektion mit
Rückführung bei 60° C belüftet. - Die Infrarot-Trocknung wird dann ganzflächig unterbrochen.
- Auch Schleifarbeiten sind nicht möglich.
- Die Lackierung ist verboten.
- Auch die Warmlufttrocknung ist möglich (ohne Infrarot), wodurch größere Flächen getrocknet werden können als mit Infrarot allein.
Vorteile
- Möglichkeit zur Trocknung von 2 Fahrzeugen im selben Trocknungszyklus
- Bedienerkomfort und Sicherheit
- Verkürzung der Zeit, die für die Rückgabe von Fahrzeugen an Kunden benötigt wird
Einhaltung von Vorschriften
Maschinenrichtlinie 2006/42/EG je nach Material
